貴陽城區的橋文化

文章來源:貴州文化遺產 發布時間:2019年10月10日 15:03:03 打印本頁 關閉 【字體:

  講到橋,古人說:“橋,水梁也。”又說:“梁,水橋也。”可見,古代之橋,系專指跨于河上之梁。自古至今,為了車馬行人通過的需要,當局、政府及慈善人士在貴陽城區共筑橋50多座,構成了貴陽景點。

  自明代以來,今南明河自花溪區進入南明區河段就先后建有四方河橋、電廠后門橋、五眼橋、貴通橋、窄口灘橋、解放橋、河濱公園壩上橋、新橋、爭先橋、協力橋、合一橋、知行橋、一中橋、朝陽橋、南明橋、浮玉橋、冠洲橋、省委小平橋、團坡橋、水口寺橋、紅巖橋、茶山溝橋、白巖大橋、安井大橋。貫城河從城區東北面茶店附近葫蘆山流來,縱貫云巖、南明兩區,在六洞橋水關處匯入南明河,其河上建有黃山沖橋、汪家灣橋、泡姜河橋、彭家橋、沙河橋、普陀橋、聯云橋、化龍橋、普惠橋、蘇家橋、北門橋、玉帶橋、太平橋、獅子橋、貫珠橋、市府橋、都司橋、匯靈橋、華光橋、六洞橋。市西河從三橋下五里流來,經云巖、南明兩區,其河上建有三橋、二橋、頭橋、浣沙橋、香爐橋、金鎖橋、都新橋、蟾宮橋、雪涯橋。小車河從阿哈水庫流來,河上有太慈橋、太慈古橋、小車河橋、礦山橋、壩上橋、雙江橋、機械廠橋,龍洞河上有老龍洞橋、新龍洞橋、見龍橋、魚梁橋。富水河在南浦路側匯入南明河,河上建有虹橋一座。老城區境內條條河流穿城而過,在蜿蜒的老城區河流上,一座座老橋、新橋組成了貴陽的橋文化。每座古橋、新橋都閃爍著匠人建橋的智慧。在以上66座橋梁中,一些建于明、清兩代的古橋,在志書中都有記載或在民間流傳一些故事,還留下了許多文人墨客有關橋的詩詞楹聯。這些橋記錄的不僅有歷史,還有文化,從每一座橋梁可以傾聽到幾十、幾百年的歷史回響,甚至可以觸摸到筑城發展的軌跡。

 

浮玉橋新

  據地方志書記載,南明河上貴陽最早建成的橋是南明橋,該橋于明永樂二年(1404年),為鎮遠候顧成所建。南明橋原名霽虹橋,又稱襄陽橋、南門橋、中正橋,此橋距今已600多年歷史。橋上曾建有風雨棚,雨天過橋不會被雨淋著。南明河水平靜時正如江東之詩中所寫的那樣“清淺悠悠”,“桃花輕浪”,春夏漲水之時又有漲水時的浩氣,春天是最能萌生詩意的季節,每到春夏南明河漲水時,人們便在南明風雨橋上觀看潮湧的河水,不覺詩興大發。請看郡人汪成的《虹橋春漲》詩:“蕩蕩和風積雪消,漫漫春水漲虹橋。來時銀海千尋浪,怒似錢塘八月潮。況有翛鱗能變化,寧無健翮快扶搖,想當送客朝天去,高掛云帆上九霄”。詩人將霽虹橋上觀看潮漲的河水與觀看錢塘江潮相比美,于是明代筑人便將“虹橋春漲”列為“貴陽八景”之一。今天的南明橋為一座六孔鋼筋混凝土拱橋,雄跨南明河上,如長虹臥波,蔚為壯觀。

  而明代南明河上最長、造形最獨特的石橋要數浮玉橋了。浮玉橋位于西湖路與翠微巷之間,因橋狀似一條玉帶浮于水面,故稱浮玉橋。該橋始建于明萬歷年間,古稱江公堤、南堤。浮玉橋原為九孔石橋,長約100余米,后因修西湖路占去兩孔,現橋長約92米,寬7米,七個橋孔。北橋頭建有城南勝蹟石牌坊一座,橋上有涵碧亭,橋側鰲磯石上建有甲秀樓。石牌坊、涵碧亭、甲秀樓、上下水月臺互相依托融為一體,展現了中華民族古代精湛而巧妙的建筑藝術。浮玉橋的造型獨特至今有幾點還不曾被世人注意到:一是一般的橋梁,每個橋孔大小一致,而浮玉橋從北至南的七個橋孔,一個橋孔比一個橋孔大。二是七個橋孔頂部距水平面的間距,一個橋孔比一個橋孔高。三是一般橋梁橋面平直,橋面中線在一直線上,而浮玉橋1至6孔的橋面在一個平面上,第7個橋孔的橋面呈凸半園形,過橋時需上14級石臺階,走兩步平面再下4級臺階才到南岸。橋面中線1至4孔在一直線上,5至6孔在一直線上,第7孔橋面在一直線上,從空中俯視整個橋面呈微“S”形樣。凸出呈弧形的第七個橋孔,遠處看去很有江南水鄉的那些單孔石橋的風味。浮玉橋與甲秀樓、翠微閣、涵碧潭、武候祠、海潮寺、芳杜洲、鰲磯石一道曾被列為民國時期的“貴陽八景”。清楹聯大家劉蘊良曾在浮玉橋坊留下一幅楹聯,曰:“靈潭險跨橋浮玉,仙寺曲通地布金”。楹聯將浮玉橋、涵碧潭、觀音寺三景嵌入聯中。20世紀初,印有浮玉橋和甲秀樓照片的明信片曾在法國廣為流傳。2008年,甲秀樓、浮玉橋、翠微園組成的甲秀樓景區被評為“貴陽新八景”之一。

  區境貫城河上最有文化底蘊的橋要數六洞橋了。該橋位于貴陽城南,即今海關大樓后面貫城河的一段河道上,因橋有六座而得名。六洞橋原名月殿虹橋,清《貴州通志》說“月殿虹橋,在貴陽縣治前,又名六洞橋”?!顿F陽府志》說:“六洞橋”,在永祥寺前,原名月殿虹橋,有橋六。”自清乾隆以來,因其地“有橋六”,習稱六洞橋,一直沿用到五十年代,后改名為六洞街。今六洞橋系原六洞橋中的第四座石橋,現改造為博愛路跨越貫城河的一座混凝土結構單孔平橋。

  六洞橋在明清兩代五、六百年間一直是貴陽人足不出城就可游玩的好地方。橋下的貫城河水流水清澈帶綠,像玉石一樣,又名玉帶河。橋南岸的一土山及橋兩岸建有永祥寺、吉祥寺、黔明寺、華嚴寺、斗姆閣、三圣宮、華光廟、燧皇宮、天后宮等許多古寺廟,山水相連,形成了一片天然景區。為什么在西南水關內貫城河不足80米的河道上建起了六座單孔石橋呢?民間有兩個傳說:一說是因在封建社會時道教是中國國教,佛教是外來教,佛教傳入后,兩教產生矛盾。傳說在修建六洞橋時,道士修的橋,和尚不愿走,和尚修的橋,道士不愿走。結果你修一座,我修一座,不足80米的河道就被六座石橋占滿,因其河上不能再修橋才停止建橋。另一說,為了培植風水而建六洞橋。因中國古人喜好模仿,杭州西湖有六橋,于是貴陽在玉帶河匯入南明河一段河道上建起了六座橋。西湖六橋,每橋都有一個典雅的名稱,貴陽六座橋因聚在一起,只有一個叫“月殿虹橋”的總名稱,意思是六洞橋好比月宮中的六條彩虹。故當時有兩句似一副對聯的俗語將這一片景區的風景概括為:“一個坡,九座廟;半節河,六洞橋”。清乾隆,嘉慶年間貴陽女詩人何履絜,家住六洞橋,生平攻詩,頗鐃風格,著有《六洞煙雨樓詩稿》,其中《六橋晚眺》云:“河干風景如圖畫,時兒賣花人過橋。一磐聲隨流水度,雙欄影倩夕陽描。清將夏氣惟蘭佩,綰得秋光是柳條。最苦梼衣砧杵急,不曾寄遠亦魂銷。”舊時貴陽人洗衣,均有賴于河水井水,以手工反復捶打蕩滌,河岸洗衣人隨處可見,于是,“捶衣棒棒”便成居家洗衣必備之物。女詩人二百年前的詩句,不僅謳歌了斜陽秋光下六洞橋畔的如畫景色,同時描繪了一幅女子河邊洗衣,捶杵聲聲,亦苦亦樂,思絮萬千的貴陽民俗風情畫。

  在臨貫城河出口處的一座橋上曾建有廊房,是借鏡黔東南“風雨橋”的風格而建的,可讓行人避風雨,憇息觀景。六洞橋結構獨特,我們可從清代留下的照片看見,橋直接在拱圈石(亦稱拱券)上鋪橋面石板,在橋梁學上稱之為“薄腹拱橋”。民國三十年(1941年)中國工程學會在貴陽開學術年會,中國橋梁專家茅以升先生曾率與會代表參觀貴陽六洞橋,對這種薄腹石拱橋及其環境風貌評價很高,認為這是貴州古代匠師的一項杰作。

  蟾宮橋,是市西河上的一座老石橋,位于文化路中段,又名喬家橋,民國時期改名橋架橋。此橋建于清宣統年間,為二孔石拱橋。2002年重建為長33.5米、寬22.5米,高7米的鋼筋混凝土大橋。據蟾宮橋考證資料所載:“每當天氣晴朗,橋身與水中倒影相連,宛如一輪圓月,其形影于晚間月明星稀之間亦清晰可見。”古代傳說月中有蟾蜍,故以蟾為月的代稱。古代一些詩人以蟾作出了許多贊美月的詩句,如唐代李白的《古朗月行》:“蟾蜍蝕圓影,大明夜已殘”,唐方干的《中秋月》:“涼霄煙靄外,三五玉蟾秋”,元代李俊明的《中秋詩》:“鮫室影寒珠有淚,蟾宮風散桂飄香”。因月亮雅稱蟾宮,故此橋得名蟾宮橋。

  在小車河上有一座始建600多年的太慈古石橋,關于建橋歷史有兩種傳說。一說為明朝開國皇帝朱元璋死后,皇太孫即位,改元建文。建文四年(1400年)其叔燕王朱棣帶兵攻入南京,奪取帝位,建文帝換僧裝倉皇由后宮下水道逃出,輾轉流亡來到貴陽小車河一帶,遇百姓在此造橋,建文帝為之策劃。后百姓得之幫助策劃的和尚是建文帝,逐以“太子”為橋名。為掩蔽建文帝的行蹤,故意將其訛傳為“太慈橋”,沿襲至今。另一說為明嘉靖《貴州通志》所載貴州提學副吏毛科的《太慈橋記》稱,明弘治十八年(1505年)乙丑九月秋收后,一日,鎮守貴州太監楊賢散步到河邊,當地百姓向楊反映說去春溪水暴漲,將橋沖跨,百姓過河改為舟渡,爭舟奪渡者往往有傾覆踩蹋危險,希望能重新建橋。楊賢聽后即采納百姓的要求,沒有經費,自己首先帶頭捐款。重建之橋于當年十月開工,至次年建成,為一單孔石拱橋,被人稱之為楊公橋。但后人仍習慣稱為太慈橋。古橋至今保存完好。離古橋不遠的小車河下游處于1955年在貴溪路(今花溪大道)上建起一座鋼筋混凝土的新太慈橋。古太慈橋建成后,曾留下明代名人王陽明、徐霞客等的足跡。明正德四年(1509年),王陽明在文明書院講學期間,游覽了貴陽許多名勝古跡,留下不少詩詞,《太子橋》就是其中之一?!短訕颉吩娫疲?ldquo;乍寒乍暖早春天,隨意尋訪到水邊。樹里茅亭藏小景,竹間石溜引清泉。汀花照日猶含雨,岸柳垂蔭漸滿川。欲把橋名尋野老,凄涼空氣建文年”。詩中展現了五百多年前小車河周邊樹里茅亭,竹石清流,汀花含雨,岸柳垂陰的自然風光及陽明先生以詩借景消愁和對慘遭官宦奸佞貶謫的憤懣。

  虹橋,一名南浦橋,位于市南路富水之上,其記載最早見于(弘治)《貴州圖經新志》。該書說:“南浦橋,在城南二里富水之上,郡人多于此觴分別”。富水發源于八里屯老龍井,雖然富水流量不大,流程短,但在古代它卻有著重要的地位。舊地方志在談到貴陽名勝時說:“富水繞前,貴山擁后,沃野中啟,復嶺四塞”。貴陽古城建筑在富水貴山間,說明古人對富水相當看重。此外富水流經灌溉了八里屯、龍家寨、舒家寨的莊稼地,有灌溉之利,給農田帶來了豐收,是一條富裕貴陽的河,這大概是富水取名的由來。虹橋建于富水流入南明河入口處,古代貴陽人離家遠行,送行者多在此與遠行者餞行??と瞬苁浇鹩性娪涊d:“富水聞鄉音,今朝策馬行。稀衣入風細,榴火著鞭明。士且安儒素,爾胡享厚名?涓涓幸時縮,萬物皆常盈。”全詩寫出南浦橋人策馬,衣入風,榴火明的景色,又寫出了富水涓涓流水可“萬物盈”的作用。

  龍洞河上最獨特的橋要數老龍洞橋了,老龍洞橋始建于明代,原為單孔磚石拱橋,即以磚塊和石頭混合券修成的圓形拱橋。如今在橋兩側券臉上,仍清晰可見一橫一豎兩圈磚拱,以磚石混合建橋,省內實不多見。不知何時在拱橋東側又加修兩孔,使其成為三孔石橋,而且三孔不在一直線上,橋平面呈“S”形,造成建筑材料與建筑形式不同的形制。老龍洞橋為什么建成“S”形,據木頭寨的老人們介紹,傳說當初建橋時,因山洪暴發,大水將老龍洞橋淹沒。龍從見龍洞中乘勢而出,從橋邊經過,龍尾擺動,把橋弄垮了。龍在水中前行勢呈“S”形,后人們便將橋按照龍行水中的形態建成,以便龍來往自如,使橋堅固,可見該橋修建的神奇和建橋者的匠心獨運。

  老龍洞橋下游處還有民國時期所建的新龍洞橋和改革開放中修建的單孔鋼筋混凝土的見龍橋。2009年12月18日,在老龍洞橋上游建成的新機場路6車道鋼筋混凝土大橋通車。四橋并列,各具風采,與“龍門”摩崖和龍洞河風光構成一幅老中有新,靜中有動,古今交融,剛柔相濟的風景線,從而裝點了貴陽的東部新城。

  明、清、民國時期所建的一些老橋,解放后都已重建或改建,同時在上述一些河上又建起一些很有特色的新橋。上世紀70年代末建成的“一中橋”,就是仿中國古代名橋“趙州橋”樣修建的,共有大小橋孔19個,成為貴陽橋中橋孔最多的橋。橋孔多既利排洪,又起到對裝飾作用,21世紀初,市西河出口處的兩江口,在藍波灣住宅小區與雪涯路間的市西河上建起了一座仿江南水鄉石橋樣的雪涯橋,過橋需上26級臺階,下橋也需下26級臺階,很有江南水鄉小橋流水人家的韻味。。今南明區境眾多的橋中僅剩下浮玉橋、太慈古橋、老龍洞橋三座活化石的老石橋仍保留歷史原貌,成為貴陽橋文化中的古跡。

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